Mobil Lastik Değişimi
Lastiğinizi sökmek için servise gitmenize gerek yok. Tam donanımlı mobil ekibimiz bulunduğunuz noktaya gelir, değişimi orada tamamlar.
7/24 açığız, şu anda hizmet veriyoruz
İstanbul'da Yolda Kaldınız mı? Lastikçi Ayağınıza Gelsin
Patlak lastik, inik teker ya da takılamayan stepne. Aracınızı hiçbir yere götürmeyin; tam donanımlı mobil ekibimiz bulunduğunuz noktaya gelir, işlemi orada tamamlar. İstanbul'un 39 ilçesinde gece gündüz sahadayız.
- Ortalama 25-45 dakika içinde yanınızdayız
- Fiyat yola çıkmadan önce telefonda net olarak söylenir
- Yol kenarı, otopark, site içi ve iş yeri; hepsinde çalışıyoruz
Hizmetlerimiz
Lastikle ilgili her acil durumda yerinde çözüm
Her lastik sorunu aynı müdahaleyi gerektirmez. Aşağıdaki başlıklarda hangi durumda ne yaptığımızı, hangi hasarın kurtarılabildiğini ve sahada nasıl çalıştığımızı ayrıntılı anlattık.
Patlak Lastik Tamiri
Çivi batmış ya da yavaş hava kaçıran lastikler çoğu zaman değiştirilmeden kurtarılabilir. Hasarı yerinde inceler, uygunsa kalıcı tamir uygularız.
Stepne Takma Yardımı
Stepneniz var ama takamıyorsunuz. Sıkışmış bijon, eksik ekipman ya da güvensiz zemin; hepsi çözülebilir sorunlar.
7/24 Acil Lastikçi
Lastik arızası mesai saatlerini beklemez. Gece yarısı, hafta sonu ve resmî tatillerde aynı ekip, aynı hizmet.
Otoyolda Lastik Yardımı
Yüksek hızda patlayan bir lastik, sıradan bir arıza değil bir güvenlik olayıdır. Otoyol müdahalesi ayrı bir disiplin gerektirir.
Süreç
Aradığınız andan yola çıkana kadar
Telefonda geçen bir dakika, sahada yirmi dakika kazandırıyor. Doğru bilgiyle çıktığımızda işlem tek seferde bitiyor; ikinci bir gidiş-dönüş gerekmiyor.
1. Arayın veya yazın
Telefonla arayın ya da WhatsApp'tan konum gönderin. Gece saatlerinde de doğrudan nöbetçi koordinatöre ulaşırsınız.
2. Dört bilgi
Konumunuz, araç marka-modeli, lastik ebadı ve sorunun ne olduğu. Bu bilgiler doğru ekipmanla çıkmamızı sağlar.
3. Ekip yola çıkar
Size en yakın servis aracı yönlendirilir. Tahmini varış süresini ve fiyatı telefonda net olarak söyleriz.
4. Yerinde çözüm
Alan güvenliği sağlanır, işlem yapılır. Bijonlar üretici torkunda sıkılır, basınç ayarlanır, yola devam edersiniz.
Neden yerinde hizmet?
Lastik için aracınızı riske atmayın
İnik bir lastikle "en yakın lastikçiye kadar giderim" düşüncesi, İstanbul trafiğinde sık yapılan ve pahalıya mal olan bir karardır. Havasız halde yol alınan bir lastikte jant doğrudan iç yüzeye baskı yapar; iç astarda ezilme oluşur ve karkas dağılır.
Bunun pratik sonucu şudur: tamir edilebilecek bir lastik, birkaç yüz metre sonra kurtarılamaz hale gelir. Üstelik jant kenarı da ezilir ya da çatlar. Yani bir yamayla çözülecek sorun, hem yeni lastik hem yeni jant masrafına dönüşür.
Mobil hizmetin asıl değeri burada. Aracı hareket ettirmeden müdahale ettiğimizde hasar olduğu yerde kalıyor ve çoğu durumda lastiği kurtarıyoruz. Buna çekici ücretinden, araç bırakıp alma zahmetinden ve iş gücü kaybından tasarruf ettiğinizi de eklediğinizde, yerinde hizmet çoğu zaman daha ekonomik çıkıyor.
Sahada neye dikkat ediyoruz?
- Doğru kriko noktası. Marşpiyel altındaki güçlendirilmiş noktanın dışına konan bir kriko, sacı göçürür veya mekanik parçayı eğer. Bu hasar çoğu zaman lastiğin kendisinden pahalıdır.
- Üretici torku. Bijonlar çapraz sırayla ve tork anahtarıyla sıkılır. Aşırı sıkılan bir bijon, bir sonraki lastik değişiminde sökülemez hale gelir.
- İç yüzey kontrolü. Tamir kararı, lastik jantından sökülüp iç astar elle taranmadan verilmez. Havasız kullanımdan kaynaklı ezilme dışarıdan görünmez.
- Alan güvenliği. Trafiğe açık noktalarda reflektör, üçgen ve ikaz lambasıyla çalışma alanı emniyete alınır; servis aracı siper konumuna geçer.
- Diğer lastiklerin durumu. İşlem sırasında kalan lastiklerin aşınma desenine ve yanaklarına bakıp, yakın vadede sorun çıkaracak olanları size bildiriyoruz.
Yanağında şişkinlik olan lastikle yola çıkmayın
Yanak balonlaşması, lastiğin iç katmanlarının koptuğunu ve basıncı yalnızca dış kauçuğun tuttuğunu gösterir. Bu lastik herhangi bir anda, özellikle yüksek hızda, patlayabilir. Aracı en yakın güvenli noktada durdurup stepneye geçin.
Hizmet bölgeleri
İstanbul'un 39 ilçesinde sahadayız
Her ilçenin trafiği, yol yapısı ve sık karşılaşılan lastik sorunu farklı. İlçe sayfalarında o bölgeye özgü koşulları, ana arterleri ve sahada nasıl çalıştığımızı ayrı ayrı anlattık.
Anadolu Yakası
Kadıköy, Ataşehir, Ümraniye, Maltepe, Kartal, Pendik ve 14 ilçenin tamamı. TEM, E-5, Şile Otoyolu ve sahil yolu dâhil.
Avrupa Yakası
Şişli, Beşiktaş, Bağcılar, Bahçelievler, Esenyurt, Başakşehir ve 25 ilçenin tamamı. TEM, E-5, Basın Ekspres ve havalimanı yolu dâhil.
Otoyollar ve köprüler
TEM, E-5, Kuzey Marmara ve köprülerde ne yapmalı?
Otoyolda arıza şehir içinden farklı bir güvenlik durumu. Her güzergâhın emniyet şeridi, güvenli durma noktaları ve çıkışları farklı; hangisindeyseniz ona bakın.
TEM Otoyolu
Mahmutbey gişelerinden Kurtköy gişelerine kadar TEM’in İstanbul kesiminin tamamında sahadayız.
D-100 Karayolu (E-5)
İstanbul’un en yoğun karayolunda, metrobüs hattı kesimi dâhil, yan yola inmenizi sağlayıp yerinde müdahale ediyoruz.
Kuzey Marmara Otoyolu
İstanbul’un en yeni ve en uzun otoyolunda, yerleşimden uzak kesimler dâhil, gerçekçi varış süreleriyle sahadayız.
Basın Ekspres Yolu
E-5 ile TEM’i bağlayan bu kısa ama yoğun hatta, yan yol ve otopark seçeneklerini kullanarak hızlı müdahale ediyoruz.
Şile Otoyolu
Hafta sonu Karadeniz’e çıkan trafiğin ana hattında, orman kesimi dâhil, yerinde lastik yardımı.
15 Temmuz Şehitler Köprüsü
Köprü üzerinde durmak mümkün değil; çıkışına kadar gelmenizi sağlayıp Ortaköy ya da Beylerbeyi tarafında müdahale ediyoruz.
Lastik rehberi
Bilmeniz gerekenler
Lastik basıncından DOT koduna, tamir sınırlarından kış lastiği kurallarına kadar sahada en sık sorulan konuları ayrıntılı olarak yazdık.
Lastik Patladığında Ne Yapmalı? Adım Adım Güvenlik Rehberi
Lastik patlamasının en tehlikeli anı patlamanın kendisi değil, sürücünün refleksidir. Doğru sıralamayı bilmek kontrolü kaybetmekle güvenle durmak arasındaki farkı yaratır.
Stepne Nasıl Takılır? Adım Adım Rehber
Stepne takmak teoride basit bir iştir. Pratikte sürücülerin takıldığı noktalar hep aynıdır: kriko nereye konur, bijon hangi sırayla sökülür ve ne kadar sıkılır.
Lastik Basıncı Kaç Olmalı?
Doğru lastik basıncı lastiğin üzerinde değil, aracın üzerinde yazar. Bu ayrım, sürücülerin en sık karıştırdığı ve yanlış basınca yol açan noktadır.
Sıkça sorulanlar
Merak edilenler
Ne kadar sürede geliyorsunuz?
Merkez ilçelerde ortalama 25-45 dakika. Süre trafiğe, saate ve konumunuza göre değişir; telefonda size o anki gerçek duruma göre bir süre söylüyoruz. Şile, Silivri ve Çatalca gibi uç noktalarda bu süre 60-90 dakikaya çıkabilir ve bunu baştan açıkça belirtiyoruz.
Gerçekten gece de açık mısınız?
Evet, vardiyalı çalışıyoruz. Gece, hafta sonu ve resmî tatillerde de sahadayız. Telefonu açan kişi o saatte hangi ekibin nerede olduğunu bilen nöbetçi koordinatördür; bu sayede varış süresi konusunda tahmini değil gerçekçi bir cevap verebiliyoruz.
Stepnem yok, yine de gelir misiniz?
Geliriz. Stepneniz yoksa hizmet, yerinde lastik değişimine dönüşür. Lastik ebadınızı telefonda bize iletirseniz uygun lastiği yanımızda getiririz. İstanbul’da en yaygın kullanılan ebatlar servis aracımızda hazır bulunur; daha özel ölçülerde temin süresini net olarak bildiririz.
Fiyatı önceden öğrenebilir miyim?
Evet, fiyat yola çıkmadan önce telefonda net olarak söylenir. Tutar; yapılacak işleme, mesafeye ve saate göre belirlenir. Geldikten sonra ilave kalem çıkarmıyoruz; konuşulan fiyat neyse o geçerlidir.
Kapalı otoparkta hizmet veriyor musunuz?
Evet, site ve plaza otoparklarında düzenli çalışıyoruz. Servis aracımız tavan yüksekliği nedeniyle çoğu kapalı otoparka giremez; bu durumda ekipmanı aracınızın yanına taşıyoruz. İhtiyacımız olan tek şey bina yönetiminin giriş izni.
Patlak lastiğim tamir edilebilir mi?
Sırt bölgesindeki, çapı 6 mm’ye kadar olan delikler tamir edilebilir. Yanak (yan duvar) hasarları ve havasız kullanılmış lastikler tamir edilemez. Sahada lastiği söküp iç yüzeyi kontrol ediyor, kararı gerekçesiyle birlikte size açıklıyoruz.
Lastik sorununuz için hemen arayın
Gece yarısı, hafta sonu ya da bayram tatili fark etmez. Telefonun diğer ucunda sahadaki ekibi yönlendiren bir insan var.
0538 585 47 94